Les hydroplanes à coque pleine roulent sur un coussin d’air et compriment l’eau en plus. L’un des défis de l’hydrolien intégral est de l’empêcher de se renverser ou d’être heurté par une voiture. Cette forme de coque accumule de plus en plus d’air sous la coque au fur et à mesure que la vitesse augmente. Plus le bateau télécommandé se déplace rapidement, plus le risque de chute est grand. Un fait très important est que ces bateaux télécommandés se déplacent bien dans une seule direction, généralement dans le sens des aiguilles d’une montre. Ces bateaux sont superbes lorsqu’ils dansent sur l’eau. Si vous aimez l’impression visuelle et avez un certain sens du risque, un hydravion complet pourrait être le bon choix pour vous.
Hydroplane avec bôme
Les mannequins ont un espace ouvert entre le corps central et les sponsors. Ce type de fuselage recueille moins d’air, de sorte que des vitesses plus élevées peuvent être atteintes avec un risque moindre de renversement. Ce type de coque est souvent utilisé pour les courses de RC et constitue la base des bateaux télécommandés les plus rapides en RC. Certains sont capables d’atteindre des vitesses bien supérieures à 100 kilomètres à l’heure contrairement au bateau télécommander. Un hydravion à balancier est un bateau purement RC destiné à la course.
N’oubliez pas, cependant, que bien que les modèles à balancier soient les bateaux télécommandés les plus rapides, ils ne tolèrent pas bien les eaux agitées et nécessitent des réglages compliqués ; ils ne peuvent également être dirigés que dans une seule direction.
Catamarans
La plupart des coques de catamarans RC sont basées sur l’apparence de catamarans complets. Leurs performances ne sont pas moins spectaculaires, car ils peuvent atteindre des vitesses élevées. Comme Hydroplane, ils ont aussi des coques suspendues à l’air, mais la principale différence est la longueur des sponsors. Les sponsors d’un catamaran courent sur toute la longueur du bateau. Lorsque le bateau télécommandé passe sur l’eau, l’air est emprisonné et passe sous le milieu de la coque. Plus le bateau télécommandé se déplace rapidement, plus il canalise d’air sous la coque.
Comme les hydroplanes, les catamarans sont susceptibles de se retourner, mais ils fonctionnent mieux dans des eaux plus agitées qu’un modèle de type hydroplane. Les coques de catamarans se comportent également de manière très agressive lors des changements de direction.